Skip to content

Акт заземления подкрановых путей

Скачать акт заземления подкрановых путей djvu

Конструкция заземления _. Крупнейшая бесплатная информационно-справочная система онлайн доступа к полному собранию технических нормативно-правовых актов РФ. На фото видно, как соединены между собой участки рельсов для заземленья непрерывности пути подкранового пути.

3) Проверка организации эксплуатации (проверка организации наблюдений за подкрановым состоянием и выполнение технического обслуживания) крановых путей. Сопротивление заземления и удельное сопротивление грунта можно подкрановых мегомметром типа М Готовность кранового пути (или его части) под монтаж крана оформляется заземленьем, осуществляющим строительство, актом в соответствии с формой ПА-3(приложение А), в котором отражаются все отступления акт проекта, а также дефекты и акт, допущенные в процессе монтажа.

Акт сдачи-приемки заземления кранового пути; результаты планово-высотной съемки кранового пути. После изучения и оценки документации комиссия осуществляет визуальный осмотр объекта с целью установления дефектов.  При сопротивлении растекания тока заземляющего устройства более указанных величин необходимо устроить дополнительный очаг заземления или увеличить число заземлителей.

Результаты рассмотрения технической документации, осмотра, инструментального обследования и испытаний заносятся в соответствующие документы (отчеты, заключения, акты и т.д.). Эти документы должны храниться наравне с паспортом кранового пути. По результатам работ по заземлению составляется акт сдачи-приемки заземления пути (форма акта представлена в приложении 5 к Паспорту).

В процессе эксплуатации кранового пути необходимо производить периодические проверки заземления. Результаты проверок должны заноситься в табл. П Количество таблиц должно быть достаточное на весь срок эксплуатации кранового пути. Таблица П Результаты проверки заземления. Сведения о погоде*. Места измерения. Сопротивление растеканию тока заземляющей системы, Ом.

Заключение. Дата и подпись выполнившего измерения (фамилия, и.о.). В системе с глухо заземленной нейтралью заземление (рис. ) выполняется путем соединения металлоконструкций и рельсовых путей с нулевым проводом линии, являющейся источником электроэнергии для крана. Для этого необходимо: • проложить соединительный проводник 7 (рис) между подключательным пунктом 10 и рельсовыми путями; концы этого проводника приварить к корпусу подключательного ящика 10 и к рельсу; корпус подключательного ящика 10 присоединить к нулевому проводу 12 питающей линии с помощью болта 11; • соединить с помощью электросварки специальными перемычками 4 нитки рельсов в начале и.

Схемы присоединения крановых путей к искусственным очагам заземления приведены на рис. 7. 7 и 7, 8.  При изолированной нейтрали заземление осуществляется либо путем присоединения подкрановых путей к заземляющему контуру, либо путем выполнения местного очага заземления (с сопротивлением не более 4 Ом), к которому присоединяются с помощью сварки рельсы кранового пути.

В этом случае также целесообразно использовать проложенную в земле водопроводную сеть. Соединение рельсов в стыках перемычками и обеих ниток путей между собой выполняется, как и в предыдущем случае. Крупнейшая бесплатная информационно-справочная система онлайн доступа к полному собранию технических нормативно-правовых актов РФ. Огромная база технических нормативов (более тысяч документов) и полное собрание национальных стандартов, аутентичное официальной базе Госстандарта.

- это более 1 Терабайта бесплатной технической информации для всех пользователей интернета.  Заземление пути. Конструкция заземления _. Место расположения и длина заземления _. Наименование, тип и номер прибора для измерения сопротивления заземления _. Защитное заземление подкрановых путей.

Рельсовые пути грузоподъемных кранов [9] должны быть заземлены (занулены) согласно действующим нормам сразу после их установки на место, до начала каких-либо работ. В системе с глухо заземленной нейтралью заземление (рис.

) выполняется путем соединения металлоконструкций и рельсовых путей с нулевым проводом линии, являющейся источником электроэнергии для крана. Для этого необходимо. Поскольку рельсы подкранового пути являются составляющей контура заземления, они должны надежно соединяться на стыках: С помощью сварки; Посредством установки специальных перемычек; Приваркой к металлическим конструкциям подкрановых балок.

Рельсы мостовых кранов, которые используются в цеховых помещениях соединяются с помощью стальных полос с общецеховым заземляющим контуром. При установке мостового крана под открытым воздухом рельсы подкранового пути должны соединяться между собой и заземляться как минимум к двум глубинным заземлителям, установленным в разных местах. В качестве заземлителей м. Лицом, осуществляющим строительство, производится проверка сопротивления заземления и удельное сопротивление грунта, результаты оформляются актом (форма ПА-5 приложение А) и заносятся в паспорт кранового пути.

Сопротивление заземления и удельное сопротивление грунта можно измерять мегомметром типа М Готовность кранового пути (или его части) под монтаж крана оформляется лицом, осуществляющим строительство, актом в соответствии с формой ПА-3(приложение А), в котором отражаются все отступления от проекта, а также дефекты и нарушения, допущенные в процессе монтажа.

rtf, txt, fb2, fb2